Sdružení českých taxikářů, které 2. října organizovalo neogranizovaný protest pražských taxikářů, kdy došlo k zablokování příjezdových silnic k pražskému letišti vyslyšelo hlasy kritiků, že se v případě pražské taxislužby jedná o bývalé veksláky, zelináře a řezníky, kteří chtějí zachovat staré pořádky jsouce uzavřeni novým technologiím, a otevřelo druhou frontovou linii ve své svaté válce proti službě Uber a dalším podobným technologiím.

Předseda sdružení Jiří Droždík představil na nedělní tiskové konferneci novou aplikaci a koncept využití pražské taxislužby. Služba VOBER funguje na podobném principu jako většina pražské taxislužby, přidává však motivační prvek pro řidiče. 

Jak to tedy funguje? Nutností je registrace v systému VOBER jak ze strany zákazníka, tak ze strany řidiče. Zákazníkovi je v aplikaci VOBER po zadání výchozí a cílové destinace náhodně vygenerována cena za tuto trasu. Po nastoupení do vozu oznámí řidiči pouze to, že žádá využít službu VOBER a číslo jízdy, které bylo vygenerováno systémem VOBER. Řidič číslo zadá do své evidenční aplikace. Důležitou vlastností podle Droždíka je skutečnost, že řidič, na rozdíl od zákazníka nezná cenu jízdy. Tu se dozví až když zákazník ve své aplikaci potvrdí dopravení do cílové destinace. Zákazník zkontroluje, že se částka účtovaná řidičem shoduje s částkou v mobilní aplikaci zákazníka.

V zájmu řidiče je tedy použít co nejkratší trasu a strávit každou zakázkou co nejkratší čas.

Zákazník si může před nástupem požádat o 3 čísla jízdy do stejné destinace. Zákazník tak má šanci usilovat o výhodnější cenu. Zároveň však platí, že pro jízdu je možné použít pouze nejnovější identifikátor.

Droždík považuje nové revoluční řešení za přístup přinášející pozitiva a sociální jistoty oběma zúčastněným stranám, a věří, že se tato platforma stane minimálně národním taxi řešením.