S končícím funkčním obdobím prezidenta Miloše Zemana se v politickém zákulisí začínají se stále větší intenzitou ozývat hlasy z řad jeho podporovatelů, které volají po zahájení systémové diskuze na téma pojmenovávání významných objektů po našich prezidentech. Konkrétně po panu prezidentovi Zemanovi.

Ještě nestihl zaschnout inkoust na preferenčních hlasech na hlasovacích lístcích ve volbách do Poslanecké sněmovny, které byly stejně jako všechny předchozí volby nejdůležitější v historii, a již se naplno rozeběhla vyjednávání o povolebním uspořádání, rozdělení moc a kontrole penězovodů. Přestože dosavadní průběh připomíná "vybiku" podle pravidel všichni proti všem (nebo všichni na jednoho), jemné náznaky shody se rýsují při řešení praktických témat.

O problému se stočenými tachometry byla za poslední roky napsána spousta analýz, popsána byla celá řada praktik a případů, kdy došlo ke stočení stovky tisíc kilometrů. Výsledkem je všeobecně přijímaná shoda o potřebě bojovat se stáčením tachometrů. Dohoda na řešení je však podle veřejně dostupných informací v nedohlednu. Nadto deník E15 informoval o tom, že belgická nezisková organizace Car-Pass nabídla zástupcům ministerstva dopravy velmi účinné řešení v podobě zapojení české strany do systému, na což ministerstvo vůbec nereflektovalo.

Poslední předvolební vydání hitparády nejoblíbenějších alb opět potvrdilo, že politicky orientované audiovizuální počiny, mající u nás dlouhou tradici, se těší oblibě široké veřejnosti.

U příležitosti otevření nového úseku dálnice D3 informovalo Ministerstvo dopravy a Ředitelství silnic

Sdružení českých taxikářů, které 2. října organizovalo neogranizovaný protest pražských taxikářů, kdy došlo k zablokování příjezdových silnic k pražskému letišti vyslyšelo hlasy kritiků, že se v případě pražské taxislužby jedná o bývalé veksláky, zelináře a řezníky, kteří chtějí zachovat staré pořádky jsouce uzavřeni novým technologiím, a otevřelo druhou frontovou linii ve své svaté válce proti službě Uber a dalším podobným technologiím.