Špitali si o tom zatím pouze vrabci v Mladé Boleslavi, Wolfsburgu a Nošovicích. Prodej nových aut přes internet se dostává do nové fáze, která zcela jistě změní poměr sil na trhu nejen v Českém republice.

Domácí Škoda není obecně vnímána jako velký inovátor. Vše přichází opatrně, s posvěcením koncernového vedení, které s péčí zkušeného bonzaisty pečlivě přistřihává křidélka. Škodovka však prostřednictvím tiskového mluvčího Gustava Nafťáka informovala o inovativním projektu totálního konfigurátoru vozu.

Oficiální představení a spuštění projektu muselo být výrazně uspíšeno, neboť informace již prosákly z automobilky ven a například konkurent z Nošovic, jehož identitu redakce zná, událost interpretoval v reklamním spotu po svém.

V novém konfigurátoru vozů bude mít zákazník možnost sestavit si vozidlo přesně podle svých představ. Už dnes je více než možné doplnit zvolenou výbavu o širokou škálu vzájemně propojených doplňků a balíčků. Tato filozofie je nově dotažena do maximalistické podoby. Zákazník za základní cenu dostane jen karoserii a nezbytné příslušenství. Vše ostatní bude předmětem volby. Gustav Nafťák to komentuje "Zákazníci v 90 % případů netuší, že s vyšším výbavovým stupněm bývají používány lepší materiály například na odhlučnění interiéru vozidla. Zákazník tak neví, za co skutečně platí a jaká je přidaná hodnota jeho volby. Rozhodli jsme se proto, že plně využijeme všech vlastností a výhod, které přináší modulární platformy koncernu VW, a umožníme konfiguraci 80% vozidla, kdy jediné omezení bude představovat splnění požadavků na bezpečnost.".

V praxi nám byl umožněn modelový příklad. Ke karoserii jsme standardně nejprve vybírali z široké nabídky motorů a jejich výkonů. V konfigurátoru, který Vás přehledně provede celou konfigurací vozidla, následovala volba brzd (např. lakované třmeny Brembo je možné zvolit pro jakýkoliv motor a převodovku, s rostoucím výkonem se logicky množina zmenšuje), izolace, typu stěračů, výfuku, velikost nádrže, páček pod volantem, vnitřní polstrování, jízdní asistenti,...).

Celá konfigurace zabere řádově kolem 2 hodin. Vytvořené konfigurace je však možno ukládat, upravovat, klonovat, porovnávat. S cílem usnadnit konfiguraci především nově příchozím a méně zkušeným motoristům, připravila automobilka několik šablon (blondie, tuner, chalupář, pirát), s nimiž lze dále pracovat. Samozřejmě nechybějí ani klasické stupně výbavy Ambition, Style, Sportline, Laurin & Klement nebo nejnověji Laurel & Hardy.

Nafťák k celému projektu navíc dodal "Automobilka si uvědomuje, že tento koncept klade ještě vyšší nároky na logistické procesy a všechny jeho účastníky, stejně jako na organizaci výroby. Jestliže však chceme uspět ve stále se přiostřujícím konkurenčním boji o zákazníka, musíme být schopni vyrobit vozidlo, které naplní přání a očekávání zákazníků, nikoliv manažerů kolikrát vzdálených realitě.".